西林电子秤*五大连池无人值守汽车衡

西林电子秤*五大连池无人值守汽车衡

汽车衡维修季节交替引起的称体限位装置的故障：

故障现象：夏季，某厂同一车辆上秤后，示值跳 变不稳，且位置不同，示值不同，下秤后有负数。

故障分析：秤体安装时，限位间隙过小，夏季秤 体膨胀系数加大，受热膨胀，使限位螺丝顶死。

故障排除及要求1)松开限位螺丝，调整适当间隙

2）经常检查限位装置，防止卡死现象；

3）根据热胀冷缩原理，以冬季小，夏季大的原则 调整间隙。

汽车衡密封接线盒内受潮引起的故障

故障现象：某企业汽车衡采用有机坑式安装，因 接线盒长期在秤体下，随秤体温度的升高，底部水汽 蒸发，接线盒密封不严受潮，产生漏电，引起示值跳变。 故障分析:1)接线盒密封胶条失去弹性，受潮漏电

2)进线口密封不严，受潮漏电。

故障排除：1)电热吹风吹干接线盒内的潮气；

2）更换密封胶条和进线口密封圈；

3）原则上应更换年久的接线盒。

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防爆电子台秤的故障排除方法防爆电子台秤适用于化工厂、加油站、加气站等有防爆要求的环境进行高价值大宗货物称量的情况，在使用中难免会出现故障，下面根据这些故障的原因排查下：  *步、重新标定  ①砝码大于1T，小于2T（1.5T标定）  ②叉车升高2cm左右标定  ③放置位置在台面正中偏后（拉手部分）  第二步、称重物时不能偏前，即不能超出前端两只传感器的压头位置，如托盘，托盘不可超出叉齿  第三步、如称重还有误差：  方法①：将叉车升至zui高，用纸片插进秤与叉齿盖的四边间隙处划动一圈，看是否有地方靠，如有靠的问题可用适当工具翘离  方法②：抬高叉齿盖，松开传感器卡簧，用大一字螺丝刀往上调节，再装上卡簧即可。如果传感器上无调节螺钉，可松开卡簧后再取下叉齿盖，再将盖内的4只螺钉下旋2-3圈即可。  方法③：检查看卡簧是否碰拉杆，如碰可直接取下卡簧，试秤一次，如果有用卡簧可取下不装。  另外防爆电子台秤在工作中准备好的传感器、线路板、电源、键盘等部件，若怀疑传感器、线路板、电源、键盘等某个部件损坏，用备好的部件替代，然后观察结果是否有变化，如果显示正常，则说明原来的元件有问题。比较、替代法能快速准确地判断出故障点。

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地磅称重传感器故障案例分析：  在接线盒内用万用表检查正激励(+EX)和负激励(-EX)间电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线柱上测），其阻值大约为400D/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出(+Si)和负输出（-Si)之间电阻，其阻值大约为2500Q/截面数（注)，如果发现阻值不对，按下一步查找。  注：截面是垂直秤台纵向方向，每一对传感器的面。即一个截面一般有一对传感器，如30t地磅有4个传感器，分在两个截面上，截面数为2。  逐次断开传感器，用上述（1)的方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏了的传感器。如果这步检查没有问题，则按下步继续查找。  将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现那个截面的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上（压角），查出坏传感器，在更换传感器。  或者脱开某传感器的+Si、-Si端在不通电情况下测电阻值，应在350Q左右，在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为K，它实际收到的力为F，如果使用8142仪表，则电压值应为：12.5X2F/K(mV)。案例：故障现象：一台50t电子地磅其示值时正时负，称重 误差较大。故障分析：a、机械结构出现故障；b、传感器损坏。故障处理：用一辆3t铲车压四角，发现其中一角误差特 别大。估计传感器发生故障。脱开接线盒内各传感器引线， 用万用表测其输入输出电阻差值不太大。重点测量差值较大 的那一个角的传感器，发现输入电阻变化较大（正常值为382 Q±4Q)，更换该只传感器，故障即排除。

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维修功能概述:

1、计量功能:无人值守称重软件在计量过程可以按进厂、出厂和内部调拨倒运物资进行。可以对计量过程中常用的信息进行预存，如车号、货名、收货单位、发货单位、规格、等级、型号等，能提高工作效率

2、重量不能手工输入：毛重，皮重自动接受称重仪表上传输过来的重量信息，不能手工输入，能有效避免手工输入的失误。

3、无人值守称重软件可以查询本称台本班的称量记录，当天所有称台的称重记录。可以按各种条件或者组合条件进行统计汇总。称重记录可按要求将信息导出为电子表格、数据库、文本文件等格式。

4、司磅员密码登录，并且管理人员可以对司磅员的权限进行设置。杜绝闲杂人等恶意修改参数

5、联网功能重软件网络版可以实现局域网联网，3G网络，提供VPN解决方案，实现因特网联网。各个磅房联网后，数据共享，可以实现一台磅过毛重，一台磅过皮重，能极大的提高工作效率。还可以把各个磅房和办公室进行联网。

6、语音报数及对讲功能每次过磅系统会自动进行语音提示，还可以实现与磅房或各个磅房之间的语音对讲功能。

7、监控视频可杜绝驾驶员作假现象

8、可接大屏显示器 可同步显示称重仪表上的重量信息。

9、接红绿灯 进行现场交通指示。

10、可接电子标签车号自动识别系统 能自动识别车牌号。

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上海闵行区某公司有一台60吨的模拟式地磅的仪表出现了显示超载的情况。分析：首先使用替代法对仪表是否正常进行检查，检查接线盒干燥，没有水汽，也未出现异常情况。通过万用表（0-200）MV档对传感器的输出信号进行测量，发现一只传感器信号为0MV,另外一只信号大于200MV,将两只传感器的接线端拆开，使用万用表的（0-2）kΩ，测量其正负激励端和输出端的电阻，发现0MV的激励段电阻超过2kΩ，而输出端电阻为704Ω，线号大于200MV的传感器，其信号端电阻大于2kΩ，而正负激励端电阻为750Ω。因此，不难发现，这两只传感器都出现了损坏，只要更换两只传感器，重新校正后，就可以解决故障。

导致地磅出现故障的原因很多，并且故障产生的现象也相对复杂，很多时候还会多个故障同时的出现，一旦出现故障，就需要做好相应的分析，检查以及维修处理。考虑到故障处理属于一项相对复杂的工作，不仅需要相关人员拥有理论知识，同时还要拥有实践技能，在地磅故障处理的同时，利用多种方法对故障进行认真分析，就能找准故障环节，从而将故障排除。

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地磅使用规范

电子地磅的日常使用需要注意的操作规范很多，多数在使用说明书上有明确标出。但是用户在使用中由于惯性问题很容易犯一些错误，这里我们就总结出几点容易出错之处，希望对用户朋友们有所帮助。
首先，在用电子地磅进行货物称量的时候不能直接将叉车开上去，因为货物垂直放才能够准确称量。 其次，电子地磅在投入使用前需要经过计检部门检定，确认合格之后才能够正式投入使用。贸易用地帮则更加要通过高强度的检定。超过检定期的电子地磅不能够使用，而应该重新进行检定，确认合格后再投入使用。
再次，在电子地磅的称量使用前一定要保证称体稳定不晃动，显示数据清零后才能够进行称量工作。
另外需要注意的就是电子地磅不能超载使用，因为这样对称重传感器会产生巨大的压力，而且会导致称量不准。